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上汽大通全年销售5.59万辆，易购同比增长16.1%。自2019年销量下滑以来，戴帽通用五菱2020年推出了A00级纯电小车宏光MINIEV，但利润空间下滑至1.42亿元。我要去马来西亚怎么签证

对销量影响较大的主要是荣威RX5及荣威i6，日零其中荣威RX5从2020年的17.74万辆锐减至9.79万辆。2021年上汽通用销售133.16万辆，何翻同比下滑9.26%，营收上升2.8%达1822.64亿元，归母净利润暴增79.4%达72.61亿元。昔日的利润奶牛对利润的我要去马来西亚怎么签证贡献逐步降低，苏宁售巨身近5年合资板块利润最高点2018年，贡献了当年60.59%的收益。

此外，易购五菱为上汽集团的双积分平衡做出了巨大贡献，易购在大众、通用以燃油车为主的销量结构下，凭借MINIEV的助力，上汽集团已连续两年实现双积分平衡。而2021年上汽集团销售整车546.35万辆，戴帽同比下滑2.45%。

GL8同比增长8.4达17万辆，日零领跑MPV市场。

何翻合资品牌在销量上逐渐势微。●摆脱终端加价模式，苏宁售巨身促成1+12市场格局事实上，MPV购买者在购车时会加入SUV的选项一并考虑，但SUV的购买者却不太会去考虑一款MPV。

当然产品层面，易购GRANVIA与赛那相比，更偏向年轻运动的定位是否也要重新迎合国内宜家宜商需求，也同样重要。其实，戴帽自皇冠陆放上市之后，戴帽已然在一定程度上缓解了汉兰达的终端加价状况，而赛那的终端价格也已经回归正常，可以说丰田在MPV市场已然转向了走量模式。

不过其所面临的挑战也是严峻的，日零无论是产品认知度的不足，日零还是来自大众威然、本田奥德赛/艾力绅以及别克GL8等带来的巨大竞争压力，都是其不得不面对的。别克GL8则通过三款车型、何翻三种座位布局、20-50万元全覆盖价格，实现了对整个高端MPV市场的通吃。